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花呗套现被收取8%手续费:广汽传祺曾经也是自主车企中的头部品牌,但是如今市场发声量却越来越小。2020年前7个月,传祺总销量仅仅只有14万辆,甚至

花呗套现被收取8%手续费:广汽传祺曾经也是自主车企中的头部品牌,但是如今市场发声量却越来越小。2020年前7个月,传祺总销量仅仅只有14万辆,甚至不敌奇瑞、比亚迪、荣威等,很难再说它处在一线。传祺有过辉煌,在2015年一款GS4推出之后,受到了整个市场的追捧,那一年由于GS4的贡献传祺品牌总销量超过19万辆,同比增长63%,2016年-2018年传祺更是进入了鼎盛时期,特别是在后两年销量连续突破50万辆,绝对算得上是增长传奇,也被看作是最具发展潜力的国产品牌之一,。然而事情并没有按照想象中那样发展,传祺的下坡路来得似乎有些快,2019年其销量突然跌至34万辆,今年的情况大家也都知道了,同比去年前7个月降幅也达到了将近30%,掉队越来越严重。为何传祺不再受消费者喜爱了呢?在这里我们不得不回顾传祺品牌的发展史。其实作为一个车企,传祺品牌诞生的时间并不长,与宝骏一样都是在2010年成立,在前期其实认识它的消费者也比较少,销量一直平平淡淡。真正频繁地走入大众视线中就是GS4推出之后,这款车是前奔驰设计师打造,噱头十足,当然在颜值方面也确实很高,而且当时的市场大背景也非常友好,SUV正处于井喷时期,GS4乘上了这股东风,一上市便成为爆款,成为当时哈弗H6的最强对手。GS4火爆之后,传祺并没有闲着,在2016传祺GS8上市,捅破了自主品牌SUV的价格天花板,销量也曾飙到过上万,甚至压制过合资对手汉兰达,还推出了中高端MPV车型GM8 ,以及中大型轿车GA8,这三款“8字辈”车型也组成了传祺的高端阵容。但是除了这几款之外,传祺似乎并没有其他可以叫得出名号的车型,GS8只是在推出后一段时间有过高热度,其他车型的销量占比更是非常小。GS8只是昙花一现,GM8与GS8一直就不温不火。虽然传祺在广汽这棵大树下确实好乘凉,但是其实这并不足以支撑起它的高端之路。准确地说,传祺整个品牌的销量大多是GS4所贡献的。听起来跟哈弗H6的情况似乎有些相似,不同的是,H6能屹立于市场这么多年,除了均衡的产品力之外,还有可靠的质量作为支撑。而GS4在质量口碑却有些不尽人如意,2017年一台GS4发生车祸导致整个车身断裂,安全性遭到了质疑,然而这也只是一根导火线。后续关于GS4的投诉便开始大面积频繁爆出,双离合变速器频繁出现顿挫、挂不上挡、渗油、异响等等,整体品牌形象也严重受损。再加上2018年中国车市开始进入调整期,原本飞速增长的SUV也开始退烧,时代的快车突然停下了脚步,大环境不再像以前那样友好。而且自推出之后,GS4在产品更迭方面也极为缓慢,直到2019年还进行了大改款,消费者早已经出现了审美疲劳,这些一系列的因素,都导致了传祺的这根销量支柱开始崩塌,业绩从当初的两三万一个月,一度跌至不足万辆,整个品牌也开始陷入困境。与此同时,整个行业竞争的加剧,也更加弱化了传祺的整体优势。比如在中高端SUV领域,GS8也不再是自主品牌中的独一无二,CS85?RX8?比亚迪唐等等对手相继冒出。GS4所在的紧凑级SUV细分市场,战火就更加激烈了,不走性价比路线的GS4定价本来就不是很讨好,9万元的价格现如今选择性简直不要太多,瑞虎8?宋PRO难道不香吗?一面是品牌形象下跌,一面是产品乏力,一面是竞争对手们个个如狼似虎,也就不难理解传祺为何会从一线掉队了。
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