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花呗套现手续费拿多少:试驾启辰星:1.5T+48V轻混,配女王副驾,开着爽坐着更爽

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  当下,随着国内汽车市场的蓬勃发展,对于年轻一代消费者而言,汽车早已不再是一个简单的交通工具,更承载着用户对于舒适、智能以及品质等方面的诸多需求。以国内的85后、90后为例,这类消费者正逐步进入到而立之年,而他们在选择家庭用车时,除了要考虑到自己对于驾控、智能方面的需求外,还要着重考虑家庭成员的乘坐感受。因此一辆车如果仅仅是在某一方面出类拔萃,那往往会很难吸引到这类用户。  在这种市场诉求下,近几年国内也出现过不少以智能、舒适、实用为卖点的车型,例如长安CS75 PLUS(参数丨图片)、吉利博越PRO等。而在今年,还有一款综合实力不容小觑的SUV也将进入到这一细分领域,它就是来自东风启辰的全新力作——启辰星。  
  作为东风启辰旗下的跨时代产品,启辰星恰逢启辰品牌诞生十周年之际,那么在这样一个意义非凡的时间节点上,十年磨一剑的启辰星,究竟能否成为东风启辰在未来五年内的品牌担当?  想要回答这个问题,或许最好的办法就是亲自到产品上去寻找答案。  这不,就在8月21日,葫芦侠有幸亲临“享巴适·启星程”启辰星全国媒体试驾会,并与启辰星开始了一段让人回味无穷的试驾之旅。  
  混元美学加持,颜值过目不忘  无论你承认与否,在如今这个“颜值即正义”的时代,高颜值亦如一张“热销俱乐部”的入场券,只有产品的外观足够出彩,才能吸引消费者继续去深入了解。东风启辰自然明白颜值的重要性,因此在启辰星上,我们也看到了设计师不留余力的释放自己的好想法。  
  初见时,很难不被启辰星的高颜值所吸引,启辰星采用的是启辰家族最新的“混元美学”设计理念,其灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学,这种独特的融合,碰撞出的是中国审美的极致呈现,方寸间皆是一气呵成的畅爽感,没有过分的浮夸,简而有力,以此赋予启辰星有质感、有品位的极致造型。  
  而这种别样的美感,还顺势延续到了启辰星的侧面,整车侧面线条简约却不简单,腰线从侧翼子板贯穿至尾灯处,配合略微上扬的侧窗下沿线,在阳光的照耀下能呈现出精妙绝伦的视觉效果,这种感觉让人轻松且愉悦。  同时,借助于隐藏式B柱、C柱所营造出的悬浮式车顶造型,与启辰星未来化的设计理念无限贴合。  
  尾部的贯穿式尾灯与V型高位刹车灯相结合,点亮后辨识度极高,此外,双边共两出式的排气布局,被嵌入在后保险杠内部,让车尾看上去有种饱满且浑厚的视觉感受。正是得益于启辰星在外观上的出挑设计,使得整车在气场上能给人营造出一种十分越级的视觉享受。  
  同级独享女王副驾,档次感越级  俗话说,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,启辰星拥有一副让人一眼记住的外观,但也绝非说它是一台徒有其表的SUV,相反,启辰星在对内饰豪华感的营造上,同样有着自己独一无二的理解。  移步至车内,启辰星的长宽高为4691*1905*1706mm,宽适的空间内部处处充满惊喜。首先吸引眼球的是它全车采用的零重力座椅,可模拟太空零重力状态,能为驾乘者提供轻松愉悦的乘坐感受。精致细腻的钻石型菱格绗缝走线比肩豪华车,与侧门板的菱形网格缝线相呼应,品质感触手可及。  
  其次,启辰星还有一项同级罕见的配置,那就是只可能出现在豪华车上的女王副驾座椅,这套座椅配备按摩功能、两向腿托、四向腰托,支持座椅后滑、语音控制等功能,能让全身得到最大程度的放松。  
  值得一提的是,车内还配备主驾一键休闲、主副驾加热按摩功能、后排护颈航空头枕以及后排座椅靠背27°/35°两级可调,无论你置身于车内的哪个位子,都能找到最舒适的坐姿。而启辰星的研发团队深知,只有乘客开心了,驾驶者才会真正开心。  
  车内另一处吸引人的地方,在于中控台上的智能中控大屏,这块屏幕尺寸达到15.6英寸,内置启辰智联系统4.0,可支持语音控制、智能导航、服务查询、车内K歌等丰富功能。更有意思的是,启辰星还配备同级独有的四音区语音交互功能,支持车内前后排每一位乘客通过语音满足需求,从实际使用反馈来看,这套系统的定位识别准确率还是十分让人满意的。  
  1.5T+48V+7DCT,动力油耗给足惊喜  不得不说,源于启辰星出挑的颜值与越级的内饰档次感,葫芦侠对它的行驶表现也充满期待,毕竟一台车的内在品质如何,只有通过动态试驾才能最直观的展现出来。  经过简单准备后,我们也将启辰星开上了试驾道路,本次试驾路段从三岔湖长岛天堂洲际酒店出发,经停318房车营地,到达街子古镇后再折返回酒店,全程共计300公里左右,期间城镇公路、省道公路、高速公路交替行驶。  
  由于近期成都市处于雨季,刚刚出发便下起了中雨。众所周知,雨天会对视野造成影响,但好在启辰星配备了智能辅助驾驶系统,可有效提升雨天行车时的安全性。这套系统能实现全速域智能自适应巡航、主动刹车等功能;而当车辆偏离车道时,系统也会对驾驶者进行提示;W-HUD智能领航抬头显示系统的加入,让驾驶者不易分神。  
  进入高速公路后,天空也逐渐放晴,当没有激烈驾驶理由的时候,油门和刹车的配合像是一种肌肉记忆,此时更多关注在“你好,小辰”人机沟通上。这套车机系统的语音识别成功率让人满意,在导航模式下屏幕左下方会出现一个AR开关,打开后系统便可将AR实景画面显示在液晶仪表盘上,并通过虚实结合实现更直观易懂的导航指示,即便遇到错综复杂的路口,也能够自如通过,让驾驶更惬意的同时,也提升了车辆的安全性。  
  依托于雷诺-日产-三菱联盟的启辰星,动态驾乘表现同样出色。1.5T发动机完美匹配同级领先的48V轻混增压动力系统,再搭配高品质7DCT变速箱,实现最高输出功率140kW和260N·m峰值扭矩。无论是起步、中段加速还是高速巡航,这套动力都有着极好的执行效率,更重要的,轻混系统的加入也很好提升了整车的燃油经济性,其百公里综合油耗为6.1L,而葫芦侠也在节油挑战赛中开出了比工信部还要低的综合油耗值。  毫无疑问,这套48V轻混系统对于车辆节油性可谓是功不可没。  
  与此同时,得益于全新VSA智能模块架构的灵活性与前瞻性,启辰星前桥采用全框式副车架,并搭配麦弗逊式悬挂结构,在保证舒适性的前提下,还大大提高了车辆在紧急避让时的稳态表现,有关于这一点也在竞品对比试驾中得到了佐证。  
  结语
  与启辰星相处一天下来,它极具原创性的外观、出色的驾乘品质以及深不可测的动力、操控表现,都让人记忆犹新,而启辰星也以“每位客户都是VIP”为造车理念,将舒适与品质投射在每一处驾乘场景当中。  再者,借助于先进的VSA智能模块架构与雷诺-日产-三菱联盟的技术优势,也让启辰星在打造智能化汽车方面多了几分自信和从容。  可以预见,随着市场消费逐渐回归理性,未来不久后,启辰星也将在智能SUV领域占得一席之地。  
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